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HXD2型电力机车的制造历史

HXD2型电力机车合同总值3.745亿欧元,在被命名为“和谐”型以前,被称为DJ4-6000系列。该车由法国阿尔斯通及中国北车集团大同电力机车有限责任公司研发,外观设计取自Prima系列,订单为数180辆,其中首12辆(20001-20012)为整辆于法国贝尔福厂房...

客运:和谐电2D客运电力机车 和谐电2G高速客运电力机车

HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴10000千瓦交流传动货运机车,由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制,标准化、模块化设计,具有恒功...

1978年,中国开始实行改革开放,将全国的建设重心转到了经济发展上,中华人民共和国铁道部提出了“内电并举,以电为主”的发展战略,要求以8年时间,让电力、内燃机车牵引承担的铁路货运量达到65%以上,其中电力机车务必达到35%以上 。但相比其他...

HXD2型电力机车目前配属呼和浩特铁路局包头机务段、太原铁路局湖东机务段、西安铁路局安康机务段和北京铁路局邯郸机务段,丰台机务段。

和谐2C型大功率交流传动电力机车是中国北车同车公司自主创新的车型。该型车具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1200KW,总功率达到7200kW,可实现单机牵引5000-6000t重载货物列车。...

司机室采用框架式结构,整体前窗为多层导电膜电加热玻璃;两侧分别设玻璃侧窗和后视镜;两入口门厚重结实、密封性好,上部设上下推拉式玻璃窗与外界沟通;后墙中间为走廊门通向机械间,两侧设添乘座椅;司机室内装修为多孔铝板;整个司机室宽大...

在2006年“和谐型”系列交流电力机车投产以前,中国铁路普遍缺乏大功率电力机车,当时只有韶山4型电力机车能达到总功率6400千瓦(2 × 3200千瓦)。随着近年中国经济持续增长,铁路货运需求也随之增加,铁道部有见及此,便需要订购能单机牵引5,000-...

网压 25kV, 50Hz 轴式 Co-Co 轴重 23 +3-1 % t25 +1-3 % t 机车整备重量 138 +3-1 % t150 +1-3 % t 轮周牵引功率(持续制) 7200 kW 轮周电制动功率(持续制) 7200 kW 最大速度 120 km/h 通过最小曲线半径 125 m 车钩中心距 22960 mm 机车车体...

这款机车是由中外公司共同研发的产品之一,在被命名为“和谐”型以前,被称为DJ4。当中DJ4共有两个款式,第一款是由株洲电力机车及德国西门子研发,编号由0001起(HXD1型);另一款则由大同电力机车及法国阿尔斯通研发,编号由6001起(HXD2型)。...

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