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无级变速器

无级变速是自动档的一种,除了无极变速,自动挡还有液力自动变速箱、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT等三种模式。 无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见...

无极变速的原理是:主动轮和从动轮为两个锥形,两个锥型之间有一个传动轮,通过传动轮的横向移动实现变速的。无极变速车会在刚起步时发动机转速 很高,这对发动机寿命有一定损耗,但是并不严重,是可以忽略的。优点就是,操作方便,不用去手动换...

1、MT:手动变速器(MT:ManualTransmission)采用齿轮组,由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如,一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5...

电动变速传动系统(EVT- Electric Variable Transmission) 实际上是CVT变化形式。既在连续变速CVT基础上增加了单独的电动输入而产生的某个输出的传动比。它实际上是一个动力分置传动系统(Power Split Transmission - PST)。即将传统引擎和电动...

多盘式无级变速器特点 1)传递功率大。由于摩擦盘数量多,使接触点增多,这样,在同样的压紧力下,可传递较大的功率。 2)寿命长。由于接触外是斜度很小的圆锥面,其接触区的综合曲率很小,表面接触应力小,而且接触表面间在传动时通过一层强韧形...

无级变速器是自动挡。 无级变速器(CVT)最早由荷兰人范·多尼斯(Van Doornes)发明。 无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速,而是用两个滑轮和一个钢带来变速,其传动比可以随意变化,没有换挡的突跳感觉。 从车辆的整体性能...

平顺性好,是最大优点。不过只能给家用车用

一、自动变速器(AT) 自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。现在汽车常用的自动变速器主要有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电...

汽车的无级变速器是液压耦合器,也就是在一个密闭的容器中,一个叶片用发动机带动偶合器中液压油旋转,促使另一片随之转动的装置,在动力传递过程中,没有刚性连接传递动力。 双离合器全称是,摩擦片干式双片离合器,这种离合器属于刚性连接。干...

具体看你比较着重哪一点,CVT相对于普通的自拍变速箱来说更加的顺滑,经济性更高。而双离合对于强调操控的驾控者来说更具吸引力,因为双离合在换挡的时候更加的迅捷,基本让人无从查觉,双离合顾名思义就是有两个离合。他与传统的离合器的差别就...

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