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温州动车追尾事故分析会结果是什么原因

究竟是什么因素导致7.23动车追尾事故?毫无疑问,这类事故往往是人为因素造成的。因为,在我国的铁路系统设计上,实行的标准往往十分严格,而设计理念也往往从“不怕一万,就怕万一”的思想出发的。可以说,如果严格按照规定预案操作,正确使用各...

铁道部公布:雷电击中导致前车停车,后车追尾(排查通信系统均正常,这一说法不能成立) 专家指出:雷电击中概率太小,疑是司机疲劳驾驶原因导致追尾事故 民间猜测:调度系统出错(前车停车属设备故障,追尾车辆属疲劳驾驶与调度系统出错) 真实...

温州动车事故.遇.难.者赔偿标准确定 每人赔付50万 高.铁 迅速整改存在安全问题 盛光祖指出,要全面排查和消除安全隐患,坚决防止发生新的严重事故,并提出5项要求: 第一,各级干.部迅速深入运输一线,对安.全工作进行全方位的包保。 第二,全面...

首先,中国的铁路建设并非市场行为,而是由政府主导的政治行为。不管是硬件建设、安全保障、人员调配都是由铁道部决定的(铁道部在中央各部委中的特殊位置相信是众所周知的,没有被并入大交通部就说明问题了)。所以当发生了重大的铁路事故后,...

不是说因为填坑嘛。 至于你信不信,我反正信了。 死人需要说清楚吗?三鹿那事还不是一样。 朋友,革命吧。。

谁为温州动车追尾负刑事责任: 这不是天灾,是认为的事故!几十条人命不应该只通过保险赔偿草草了事!必须得有人出来为这个事故负形式责任!铁道部长!你有不作为之为!几十条人命啊!都说火车比飞机安全!结果造成这么大的事故!你不知道好好管...

因为 如同飞机的黑匣子,火车的所有重要数据都是保存在车头里的。如果事后找到相关设备,就会有人查处事故原因。 而碾压破坏掉的话,再专业的人员也只能从理论上分析,分析的再对也无从考证、没有直接证据支持他的分析。 从这点来说,人们都在批...

已经认定是人祸了 数字有关部门也公开了 铁道部一把手都被办了 这是肯定不小啊

事故发生后搜救还不到12小时就宣布无生命体征,破拆再救出个小女孩还说是“奇迹”,很不负责任的行为。事故后竟然就地掩埋事故动车明显就是毁灭不可告人的证据,按照惯例应勘查事故动车残骸,查明事故原因。而不是把责任推给雷电,日本新闻主持人...

反正是人祸,具体的就不说了,怕警察找到我

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