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温州动车事故是真的么

真的。

事故经过 编辑 2011年7月23日19时30分左右,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路...

你好:温州动车事故,官方说法是:雷电导致的,后来又说是司机问题。实际上,是高铁太快了,懂不?一味追求速度,啊世界第一快车,中国感觉很骄傲。实际上呢?日本高铁一开始也是超高速的,好像只比中国高铁还没出事之前慢一点,但人家专家觉得...

直接死亡人数由35人最终统计未40人,国外统计45人,实际更多,因为2节车厢就地掩埋,里面有多少尸体谁也说不清。 间接死亡人数,包括抢救无效为100多,很多都是送到医院就挂了。这部分没有被政府统计进去。 伤亡赔偿金额有23万升到50人,最终为9...

天朝处理事故从来都是坑蒙拐骗4招,想得到真实人数,除非你是阎王!

呵呵、真的觉得浙江省委书记很搞笑、去年杭州地铁塌陷、他在海外访问、三桥垮塌、他也在海外访问。这次温州动车追尾、他又在海外访问、真忙啊!死35人、死35人 你信吗? 你信吗? 有谁会相信、 这么大的事故、只死了35人? 告诉你把!死亡人数超...

事故可能的原因简单分析:1.两车组之一人为.2.调度失职.3调度程序漏洞 1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能,追尾对前车驾驶机组危险不大)后,此次事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞. 2 调度程序方面的漏洞可能性...

超过36人 市委书记这个级别的要撤职 所以一开始发生 就注定了死亡人数不会超过36 200公里 没系安全带 只死35人 你信吗? 要不你开车100码不系安全带试试 看你会不会挂 何况是200码 汽车安全测试 60公里不系安全带 死亡率50%以上 人在做 天在看

2007年6月1日起施行的国务院令第493号《生产安全事故报告和调查处理条例》中则对事故等级划分作出了明确规定:“(一)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;(二)重...

40人死亡 2011年甬台温铁路列车追尾事故,发生于当地时间7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故,后车D301次四节车厢从桥...

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