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温州动车事故是真的么

事故经过 编辑 2011年7月23日19时30分左右,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路...

事故可能的原因简单分析:1.两车组之一人为.2.调度失职.3调度程序漏洞 1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能,追尾对前车驾驶机组危险不大)后,此次事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞. 2 调度程序方面的漏洞可能性...

直接死亡人数由35人最终统计未40人,国外统计45人,实际更多,因为2节车厢就地掩埋,里面有多少尸体谁也说不清。 间接死亡人数,包括抢救无效为100多,很多都是送到医院就挂了。这部分没有被政府统计进去。 伤亡赔偿金额有23万升到50人,最终为9...

超过36人 市委书记这个级别的要撤职 所以一开始发生 就注定了死亡人数不会超过36 200公里 没系安全带 只死35人 你信吗? 要不你开车100码不系安全带试试 看你会不会挂 何况是200码 汽车安全测试 60公里不系安全带 死亡率50%以上 人在做 天在看

沉醉日落后(596616212) 9:47:01 197203268) 9:25:39 25号,造成两百多人死伤的〝温州动车追尾事故〞过去还不到38小时,在原因还没有查清的情况下,铁道部将破损车体碾碎,掩埋,引发民众和媒体的质疑。同时,出事路段已经恢复通车。 7月24日 23:...

真的。

算的。 2007年6月1日起施行的国务院令第493号《生产安全事故报告和调查处理条例》中则对事故等级 划分作出了明确规定:“(一)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括 急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故...

259人,D311515.16节车厢严重变形,D301有四节车厢坠机桥,如果才死40个人的话,那真是奇迹呀。

我只能告诉你,政府说死了35人!有355人奇迹般的消失在了事故现场!可能被如来佛祖接走了,也可能是穿越了!信不信由你,反正我是信了!

你有没有发现一个问题?在网上百度搜索中国高铁事故 你会发现一个惊人的事实 2012到现在 一条负面消息都找不到 你就可以想象 所谓的解释和处理有多苍白 封杀是王道 估计用不了多久 这个也会被删了

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