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丰田为什么那么薄

大众使用的已经是高强钢了,特点是强度大,相对重量轻。底盘,骨架还是很厚的。一般人不注意吧。更贵的铝合金更是如此。丰田车子软质量还重,只能说用料水平落后,没有用轻量化的材质。

汽车的安全性不是看车身薄不薄,而是看它的框架的结实与否。在行驶速度超过时速40公里以后,任何车相撞时车身都像纸一样保车身的铁板也就是覆盖里面零部件而已,不是装甲车。而且在现在追求车辆轻量化降低油耗的情况下,各国车企都在研究怎样把...

车辆的安全并不是以铁皮的厚薄来决定车辆是否安全的,我们可以多了解一下网站上的一些说明。车辆安全主要是为了保护车里的驾驶人员,也就是说,他必须要有一定的吸能性,而且在碰撞之后能够打开车门,让驾驶人员离开现常其实有的网站也进行过测...

不是;不是 安全性取决于汽车本身的结构设计,和钢板厚薄没有多少关系 老式车钢板都比现在的车厚,安全性却都没法跟现在的车比,不说别的,不少早期的车转向柱不能溃缩,撞车时就像刺刀,一下就把司机捅死了。 就算不那么老式的车,我看过媒体的...

你好,薄,可以说现在的汽车外围钣金件都很薄,陆虎极光的前叶子板还是塑料的,这样造车第一是为了减轻车身重量,再一个会相应的降低生产成本【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

我觉得应该是凯美瑞车型较大,减轻重力,不给发动动机过大的压力,这样提速也够快,望采纳,谢谢。

这个价位的车基本都差不多,并且据传日系的车更加薄一些。不过,同级别车相差不大。买车并不指望多么抗撞,再抗撞的车在特定事故中也好不了。所以,钣金差不多就好。安全行车最重要。

丰田也有好多车也挺好 车再硬 也硬不过渣土车 又不是让你飞【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

当然是爱国心态,

汽车的安全性能不能看度看铁皮厚度,车轻是本事,车重不一定安全。要看主题框架而定。日系车普遍都是吸能被动安全,所以溃缩较厉害。

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