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丰田为什么那么薄

大众使用的已经是高强钢了,特点是强度大,相对重量轻。底盘,骨架还是很厚的。一般人不注意吧。更贵的铝合金更是如此。丰田车子软质量还重,只能说用料水平落后,没有用轻量化的材质。

汽车的安全性不是看车身薄不薄,而是看它的框架的结实与否。在行驶速度超过时速40公里以后,任何车相撞时车身都像纸一样保车身的铁板也就是覆盖里面零部件而已,不是装甲车。而且在现在追求车辆轻量化降低油耗的情况下,各国车企都在研究怎样把...

车辆的安全并不是以铁皮的厚薄来决定车辆是否安全的,我们可以多了解一下网站上的一些说明。车辆安全主要是为了保护车里的驾驶人员,也就是说,他必须要有一定的吸能性,而且在碰撞之后能够打开车门,让驾驶人员离开现常其实有的网站也进行过测...

日本产的汽车都是以简约为设计核心。不仅降低生产费用,而且更轻便。只是设计理念的不同而已。不懂追问我。望采纳。

在中国生产的国产或合资车基本会选用宝钢0.65毫米的钢板,只是内骨架等设计使人感觉厚重或轻薄,我们平常看到的只是外表碰撞损伤,而最重要是发生碰撞后车里乘员的保护。目前我国的法规是检验驾驶员、副驾驶员的头部伤害、胸部伤害和大腿所承受的力...

不是;不是 安全性取决于汽车本身的结构设计,和钢板厚薄没有多少关系 老式车钢板都比现在的车厚,安全性却都没法跟现在的车比,不说别的,不少早期的车转向柱不能溃缩,撞车时就像刺刀,一下就把司机捅死了。 就算不那么老式的车,我看过媒体的...

丰田也有好多车也挺好 车再硬 也硬不过渣土车 又不是让你飞【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

丰田车的质量还是不错的。

看哪里产的丰田车了。台湾的不保

这个价位的车基本都差不多,并且据传日系的车更加薄一些。不过,同级别车相差不大。买车并不指望多么抗撞,再抗撞的车在特定事故中也好不了。所以,钣金差不多就好。安全行车最重要。

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